高性能ターボエンジンや過走行車に特におすすめです。 エンジンオイル交換費用はコチラ 例)フォレスターil(sj5)の場合 純正オイル 0w 約00円 トタル 0w30 約8100円 例)レヴォーグgts(vmg)の場合 純正オイル 5w30 約7400円 トタル 0w30 約8100円 となって 昔は過走行なら粘度向上させるため ギアオイルを少量混ぜる荒業もありましたが 激安 Castrol EDGE RS 10W50 4L×6缶 エンジンオイル カストロール エッジ レーシングスペック サーキット・スポーツ走行 NA (自然吸気) ターボ車 SN 高性能 全合成油 10W50 過走行アベンシス 呉 オイルシステム 多走行車用 N を投入した結果 イイね！ 呉 オイルシステム 多走行車用 N を投入した 163,149km から 1000kmα の走行。 残念ながらエンジンオイルは減っています。 再びエンジンオイルを継ぎ足し、とりあえず延命。 廃車
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過走行車 オイル交換 7000kiro-走行距離が108万キロ ダイハツ ﾐﾗ･ｼﾞｰﾉに使用するエンジンオイルについてですが、 過走行車は純正（5w－30）よりも、 粘度を高めた方が良好と言う様な話を聞いたことが有りますが、 どの程度の粘度変更が理想でしょうか？ 5w40 or 10w－30がいいそもそもなぜ走行距離の多い過走行車のatf＜オートマフルード（オイル）＞交換は断られることがあるの？ 走行距離が伸びている車（5万km以上）で一度も atf 交換をしていない車の場合、 atf 交換を行なうとトラブルが出るケースがある為です。
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過走行エンジンは摩耗が進んでおり 圧縮も落ち気味になっています w50という高粘度は圧縮を回復させる力はオイルの粘度が持っています その為 アクセルを強く踏まなければ坂道を登らなかった車は 軽くアクセルを踏むだけで坂道を登るようになって 過走行車のエンジンオイルについて。 当方、7年式アコードワゴンce1、走行距離10万7千キロに乗っています。現在、エンジンオイルはカストロール マグナテックfe 530 部分合成油を入れ 5000キロで交換しています。 しかし、 過走行車の場合は消耗のサイクルが早いため、最後の交換から「3ケ月」もしくは「3,000km以内」が理想 です。 エンジンオイルが車の中でどのような役割を担っているのか、あまりイメージしていない方も多いと思います。 具体的には、以下の
KUREオイルシステム多走行車用を10万キロ超の車に添加してみた感想 18年5月1日 先日、車のエンジンオイルを交換しました。 車のエンジンオイルをジャッキやリフトを使わずに交換する方法 前回のオイル交換の際、カーショップで安く売られていたのでKendallエンジンオイルを選ぶ 年間1万km以上走る方・過走行車 純正オイルよりも長持ち品質。 交換サイクルが長いので経済的です。 よく走る方は「走行距離数」で、あまり走らない方は「期間」によるオイル管理がおすすめ。 あまり走らなくても なぜ過走行車はエンジンの調子がよいのか 使用頻度の低いクルマは要注意！ 「大切なクルマだからあまり乗らない」というオーナーがいる。 確かに、使えばクルマは減る。 かつては自家用車の寿命は10万kmと言われていた（最近は景気が悪いからか
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